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Kansas City Power & Light installera 1 000 stations de recharge EV
- Apr 16, 2017 -

S'il y avait plus de bornes de recharge, il y aurait plus de véhicules électriques, selon l'argument. S'il y avait plus de véhicules électriques, il y aurait plus de stations de recharge de véhicules électriques. Et rond et rond nous allons. Envoyons un peu d'amour aujourd'hui aux gens de Kansas City Power & Light, qui ont décidé il y a plus d'un an de perturber le débat en cours et de commencer à construire une infrastructure de recharge d'EV dans sa zone de service.

KCP & L EV réseau de recharge

En 2015, KCP & L a décidé d'investir 20 millions de dollars pour installer 1 000 bornes de recharge dans et autour de Kansas City. Ce programme est maintenant presque terminé et il a fait de Kansas City l'un des marchés les plus dynamiques en Amérique du Nord. "Il y a un petit mouvement ici au milieu du pays survolté", explique Chuck Caisley, vice-président du marketing et des affaires publiques de KCP & L. "Nous sommes terriblement excités par la perspective de ce genre de transport, et nous voulions être catalyseurs à cet égard."

Les bornes de recharge pour véhicules électriques n'entrent pas seulement en face de l'hôtel de ville ou dans les centres commerciaux. Ils sont installés sur les lieux de travail, dans les garages, dans les épiceries, dans les stationnements municipaux et dans les stades de sport de la région. L'idée est de permettre aux gens de recharger leurs voitures comme ils le font sur leur téléphone portable, en se branchant sur leur vie quotidienne. La recharge a été gratuite pendant la phase d'installation mais devrait être payante à partir de cet été.

Pour KCP & L, l'installation de chargeurs EV ne se limite pas au transport propre. Il s'agit de ré-imaginer la grille énergétique du futur et de ne pas avoir à construire plus de centrales électriques. Caisley dit que le réseau électrique de KCP & L a été construit pour fonctionner pendant les chaudes journées d'été, lorsque l'utilisation de la climatisation est maximale. Par conséquent, le système est sous-utilisé 80% du temps. Les clients ont déjà payé pour le réseau électrique et les centrales électriques. Une augmentation spectaculaire de la consommation d'électricité ferait baisser les coûts unitaires de KCP & L et pourrait entraîner une baisse des factures d'électricité pour ses clients.


«Lorsque vous allumez un téléviseur supplémentaire chez vous, cela ne suffit pas pour changer cette équation», dit Caisley. "Mais quand vous parlez d'un segment [l'industrie automobile] qui représente 25 à 30% de l'économie tout entière et l'électrifie, vous parlez d'une augmentation significative de la consommation d'électricité, ce qui signifie que nous utilisons maintenant cette infrastructure que les clients ont payé beaucoup plus efficacement. "

Il ajoute que l'électricité vendue par l'entreprise devient de plus en plus propre. Les combustibles fossiles génèrent une part décroissante de l'électricité de la région. Le nucléaire et les énergies renouvelables en représentent près de la moitié. "Nous sommes assis dans l'équivalent du vent en Arabie Saoudite", dit-il.

La société de services publics a reçu un accueil glacial à son programme de la part des régulateurs locaux du Kansas et du Missouri. Quand il a demandé la permission d'ajouter des frais mensuels de 2 ou 3 cents aux factures des clients pour aider à payer pour l'installation et la maintenance des bornes de recharge, les régulateurs du Kansas ont dit non. Missouri n'a pas encore décidé de la demande.

David Nickel, avocat conseil auprès du Kansas Citizens 'Utility Ratepayer Board, a déclaré: «KCP & L est certainement libre de déployer tout programme Clean Car Network qu'il souhaite. La question est de savoir s'ils imposent ou non les coûts à un consommateur captif. Notre point de vue est, tout simplement pas. "Ouais, David, c'est vrai. Personne dans leur bon sens ne voudrait payer 3 cents par mois pour améliorer la qualité de l'air et réduire les risques pour la santé en encourageant l'utilisation de voitures à zéro émission. Pourquoi est-ce que personne n'est capable de comprendre les avantages économiques qui surviennent lorsque les gens vivent plus longtemps et en meilleure santé?

Une réponse tout aussi étouffante de la part des régulateurs s'est jouée en Californie il y a des années. En fin de compte, la législature est intervenue et a simplement ordonné aux services publics d'arrêter de se moquer de quelques centimes et de commencer à fournir des solutions à faibles émissions à la communauté. Étonnamment, les entreprises de services publics dans l'État d'or ont constaté que l'énergie verte est réellement bonne pour les affaires. Whod'a, c'est quoi, hein?


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